Центр «Бирюч» проводит испытания прототипа летающего такси

Инновационный центр «Бирюч» группы кний «ЭФКО» провел первые летные испытания опытного образца беспилотного летательного аппарата Hi-Fly Taxi. Судя по всему, в разработке этого аэротакси тоже используются технологии 3D-печати.

Аэротакси создается в рамках инициативного проекта «Здоровое будущее», сообщает пресс-служба группы-компаний «ЭФКО». Прототип Hi-Fly Taxi уже может совершать беспилотные полеты дальностью до 15 км и перевозить грузы массой до 120 кг. В перспективе планируется создать пассажирский и грузовой варианты (на иллюстрации ниже). Последний планируется выпускать в медицинской, противопожарной, эвакуационной, полицейской и других модификациях.

«Жизнь в городе сегодня — это вызов. Если бы у людей была возможность работать в центре города, а жить на природе, за город уехало бы до 70% всех горожан. Чистый воздух, тишина. Стоит один раз это попробовать, и в город не захочется возвращаться. Но транспортная доступность — главная проблема. Штаб-квартира «ЭФКО» находится под Алексеевкой в Белгородской области, и нас все там устраивает, кроме одного: до ближайших крупных городов — около двухсот километров, два часа на автомобиле. Аэротакси может стать массовым и доступным решением для повышения транспортной доступности в России — быстрым, комфортным и без вреда для природы. Hi-Fly Taxi — важнейшая часть наших инвестиций в здоровое будущее. Они позволят создать такое будущее, которое и нам по душе, и детям оставить не стыдно. Со здоровой едой и экологически чистым и комфортным пространством для жизни», — прокомментировал исполнительный директор и член совета директоров «ЭФКО» Сергей Иванов.

Первый беспилотный полет Hi-Fly Taxi состоялся в октябре, хотя полеты в ручном режиме проводились с мая текущего года. На разработку текущей версии аэротакси потребовалось менее года. Прототип Hi-Fly Taxi выполнен по схеме мультикоптера с шестнадцатью электрическими двигателями, расположенными в двух плоскостях. Такая схема служит компромиссом между хорошей устойчивостью схем с верхним расположением винтов и высокой маневренностью низконесущих вариантов. Система якобы позволяет продолжать полет и осуществлять посадку даже в случае выхода из строя до четырех двигателей.

Источниками питания пока служат литий-ионные аккумуляторы, в будущем планируется перейти на альтернативные, более энергоемкие варианты. Эта задача решается в сотрудничестве с Институтом физики твердого тела РАН и другими российскими учеными.

Инвестиции в проект на первом этапе составили более одного миллиарда рублей. На эти средства создано собственное конструкторское бюро, построены центр экспериментальных полетов, цех композитных материалов, сборочный цех производства летательных аппаратов, центр испытаний и лаборатория аддитивных технологий. Кроме того, группа компаний «ЭФКО» создает технологическую инфраструктуру для коммерческой эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, включая командно-диспетчерские центры, посадочные площадки и сервисные центры.

Уже в конце 2022 года планируется осуществить первые полеты Hi-Fly Taxi по выделенным маршрутам в Белгородской области на расстояния до 50 км. Для этого компания совместно с правительством Белгородской области намерена добиться создания в регионе экспериментального правового режима для полетов тяжелых беспилотных летательных аппаратов. К 2024 году планируется запустить грузовые дроны в серийное производство и коммерческую эксплуатацию. К этому времени конструкторы планируют довести дальность полета до 600 км, грузоподъемность до 220 кг, продолжительность полета до 180 минут, а скорость до 300 км/ч. Первый беспилотный полет аэротакси из Алексеевки в Белгород планируется осуществить в 2028 году.